オハイオ州の学生が協力してバハの自動車デザインコンテストで1位を獲得

工学部の学生にとって、オフロード車の設計と製造は、教室で学んだスキルを実践する機会であるだけでなく、自動車技術者協会 (SAE) の Baja コンテストでチームとして協力し、競争する機会でもあります。

バハ カーは砂丘バギーに似たオフロード車で、強さ、速度、加速、操縦性、デザインをテストする一連のイベントに挑戦します。 オハイオ大学の機械工学の学生、リンダ・ベセラ、ダン・ブリダフスキー、イアン・ガント、ザック・グロム、サム・ケネディ、チェオサン・オブライエン、アレック・セブレル、ジェシー・ヨチェンスは、協力して車両を製作し、ウィスコンシン州オシュコシュで開催されたSAE Bajaコンテストに出場しました。 2023 年 5 月。

「Baja コンテストは、世界中の学生にとって、Baja 車両の設計、構築、テスト、改良に費やした努力を披露する機会です。 私たちのチームは、問題を診断し、効果的なチームとして働き、全国の 88 校と競い合う素晴らしい機会を得ることができました。」 機械工学の学生はこう語った。

「誰もが競争で良い順位を獲得し、最高の車を作ろうと努力していますが、実際に焦点を当てているのは成長することであり、チームや個人としてだけでなく、参加する全員が含まれます。」 電気工学科 2 年目のアレック・セブレルと学生は言いました。

オハイオ州チームは技術検査に合格し、加速で46位、サスペンションで22位、操縦性で17位、持久力で43位、そり引きで1位となった。 彼らは自分たちのチームワークを披露しただけでなく、大会で他の 4 チームを支援することもできました。 しかし、彼らの成功には、年間を通しての課題と努力がなかったわけではありません。

2 人の学生は、車両のフレームの開発に熱心に取り組み、Docol R8 チューブを使用することにたどり着く前に、さまざまな素材の研究とテストを行いました。 他のチームからのインスピレーションを利用して、車両のドライバーが事故の際に安全を確保できるようにフレームを仮想的にモデル化しました。

「結局のところ、どんなサスペンションや駆動システムにも適用できる安全なフレームが完成しました。 大会で、オハイオ大学がフレーム素材としてドコルを使用した最初のチームであることを知り、私たちの創意工夫が報われ、2024年シーズンに向けたルール変更が行われました」とオブライエン氏は語った。

SAE Baja コンテストは、機械工学の学生にとって、教室で学んだ理論的スキルを実際のアプリケーションに適用する素晴らしい機会です。

「経験的な学習を促進する組織に参加することで、学生たちは、プロジェクトに情熱を注ぐ人々のチームで働くことがどのようなものかを実際に知ることができ、他の方法では起こらなかったであろう人間関係を築くことができます」とオブライエン氏は語った。 「もしこのようなプロジェクトを通じて体験学習ができなかったら、多くの学生はキャリアへの準備が整っていないことに気づくでしょう。 経験的に学ぶことはエンジニアにとって最も重要な側面です。 レンチを回すという単純なことでも、人の心に刻まれる物理的原則は数多くあります。 同様の機器を使用したり修理したりした経験がなければ、高品質でよく考え抜かれたプロジェクトを設計するのは困難です」と電気工学部 5 年生のイアン ガント氏は言いました。

このコンテストは学生にとって体験学習の機会ですが、一部の学生にとっては将来のキャリアパスに直接つながるものです。 たとえば、オブライエンは父親と一緒に競馬場に通いながら育ち、自動車パフォーマンスチームと一緒にキャリアを追求したいと常に思っていました。 他の人にとって、コンテストはエンジニアリングの専門職についてより幅広く学ぶ機会でした。 「このプロセス中に、エンジニアリングが実際にどのように機能するかについて多くのことを学びました。CAD モデルの作成方法を知ることと、CAD モデルが正確で部品が適合するようにチームと効果的にコミュニケーションする方法を知ることは別のことです。」最初の試みで」とセブレル氏は語った。